Sommer 2009 fühlte sich ein Motor allein und so kam noch ein zweiter rein..
Im Sommer 2009 kauften sich Musch und der FoFa von der Defekthexe einen Corsa A für 50 € und so fing das Projekt an.
Es stand schnell fest das es diesmal was größeres werden musste.
2 Leute 1 Motor das konnte nicht gut gehen und das sie sich nicht einen teilen müssen stand fest es müssen 2 rein.
Nachdem der Corsa komplett ausgeweidet war begannen die Flex arbeiten,so dass im Heck nur noch Hülle übrig blieb. Ca 10 Meter 4Kant-Stahlrohr später, sass das hintere Aggregat wie angegossen.
Vorne wussten die Jungs ja bereits wie es funktioniert und so stand der ersten Probefahrt nichts im Wege.
Folgende Teile wurden beim Projektstart verbaut
2x Calibra Turbo Motor
2x F 20 Getriebe
2x Sinter-Metal-Kupplung
2x NX Lachgas Anlage
2x Einstellbare Benzindruckregler
2x Bailey Pop Off Ventil
4x Toyo DRR1 Slicks auf 9x15 PowerTech Felgen
Carbonsitz
Wiechers Überollkäfig, umgearbeitet und in den Rahmen vom Heckmotor eingepasst
6 Punktgurt aus dem Ralleysport
Edelstahltank Spezialanfertigung für 4 Benzinpumpen
Hinterachse besteht aus Calibra Vorderachse
Gekürzte Antriebswellen Vorderachse
Bremsanlage: VA Calibra Turbo mit gelochten 4 Loch Bremsscheiben, HA Calibra 16 V Vorderachse
Schaltung hatter
Errechnete Gesamtleistung 600 PS
Umbau während der Saison 2010
Härteverstellbare Konidämpfer für die Vorderachse
Die übrig gebliebenen Scheiben wurden durch Makrolon ersetzt
Stahlabdeckungen und Gitter wurden durch Alu ersetzt
Leichtbau durch Flextuning
Stahlmotorhaube ersetzt durch GFK
Umbau Winter 2010/2011
Umrüstung auf E85 (eigene Mischung)
Umrüstung auf Hydraulische Kupplung vorne wie hinten
NX automatische Flaschenheizung
